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福建奔驰党委书记、执行副总裁符磊: 汽车市场销量下滑之下 产品更需“定力”

杏耀-杏耀娱乐-杏耀主管_杏耀登录网址 时间:2019年12月08日 17:40

  符磊在接受《中国经营报》记者专访时表示,中国汽车市场潜力依然巨大,但随着中国汽车市场的逐渐成熟,车企之间关于力的竞争实际上在加剧,车企轻易赚钱的日子一去不复返。在这种情况下,福建奔驰也不断加强自身产品力,做好细分领域的市场布局。

  近期,福建奔驰销量在逆势上涨,特别是V级车在中国市场的销售累计表现稳居奔驰商务车全球市场第一。

  全球化之下的本土化,在保证梅赛德斯-奔驰全球品质的同时更加适应中国市场,其实一直是福建奔驰思考的问题。

  符磊介绍,刚刚进入中国的时候,由于种种原因,福建奔驰销量并非很理想。通过对于细分市场不断研究发现,中国客户对于商务车产品的需求与欧美人是不一样的,这其实也给了福建奔驰改进的空间。随着对中国市场的了解,福建奔驰也在不断改进产品。

  “拿座椅举例,比如说,我们发现了中国人更加在意座椅的舒适度,于是我们研究中国人的习惯,对原有座椅进行改良,让原有座椅更加舒适,在这个过程中我们也寻找到本地优质供应商。同时根据中国人的审美,我们对汽车中控台等内饰方面的配色做了调整。”符磊表示。

  据悉,2016年以来,福建奔驰成功打造出V级车、新威霆两款明星产品。这两款车,根据国内消费者的使用需求,增加了更多专属配置,在动力和配置上进行了本土化升级。

  而目前,福建奔驰还拥有戴姆勒集团在德国境外的首个商务车研发中心,在设计、建设和设备方面均严格按照戴姆勒的全球标准。

  同时,福建奔驰目前生产的产品,国产化率达50%以上,这也就意味着,在中国本地供应商的供应量占到一半。

  符磊认为,除了本身带来的就业,企业对本地产业上下游的拉动同样重要。汽车产业是高度工业化、高度产业链化的产业,建立本地上下游产业链,有利于对市场需求做出快速的反应。

  据悉,福建奔驰的发展带动了上下游产业链的可持续发展,目前,作为福州市纳税第一的工业企业,福建奔驰拥有国产零件供应商100多家,其中18%是福建当地的供应商;福建奔驰目前员工总数2400多人,其中福建当地员工人数占约60%。

  另外,当谈到企业责任时,符磊认为,企业责任不仅包括社会公益,企业自身在生产技术上的改进和革新,对环保的重视,本身就对社会产生巨大效应。

  事实上,2018年7月以来,中国汽车销量结束多年高速增长,开始出现下滑。根据中国汽车工业协会数据,2019年1~10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,同比分别下降10.4%和9.7%。

  具体到商务车,中国汽车工业协会数据显示,2019年1~10月,商用车累计产销分别完成343.2万辆和347.8万辆,同比分别下降1.3%和2.5%。

  对于中国汽车市场,符磊认为,中国汽车市场像过去十几年那样高速增长的日子,可能一去不复返了。进而,他解释,中国汽车市场经过多年的高速增长后开始放缓,是一个常态化的过程。但从长远来看,中国乘用车市场仍存在很大的潜力,中国仍然是全球最大的市场。

  “中国汽车市场潜力依然巨大,现在每年销量两千几百万辆,将来可能还会有更大的突破。随着中国汽车市场的逐渐成熟,车企之间关于产品力的竞争实际上在加剧。”符磊认为。

  符磊表示,现在很多企业都愿意追求大而全,但是福建奔驰不会一味求大,要做的是先做强,把具体每一款产品的性能做到最好,然后再慢慢扩大。

  另外,业界发出疑问,目前福建奔驰商务车的高端产品定位在60万~70万元,尚没有80万~100万元的产品甚至100万元以上的更高端产品。福建奔驰是否会进一步高端化,将产品价格进一步提高?

  “其实市场上不少价格在100万元以上的商务车,实际销量和市场需求量并没有大家想象那样大。福建奔驰推出一款新的产品,要全方位分析产品的市场需求量。只有具有产品定力,才能做市场细分领域的领军者。目前V级车在商务车细分市场中占据最高销量。”符磊向记者表示。

  符磊介绍,目前福建奔驰有专业授权的改装厂,将现有的商务车进行改装,作为现有车型必要的有益补充,能够满足更加高端和个性化的市场需求。

  他认为,福建奔驰所处的品牌市场将继续稳步增长,因为消费升级的过程本身将需求端向品牌释放,而且国内精英人士的出行与休闲需求更加个性化、多样化。二胎政策放开后,兼顾家用、商务功能的高端MPV市场发展潜力将继续释放。

  “福建奔驰的产品在这一年中的市场份额是逆势上扬,我们对国内汽车市场也保持乐观的态度。”符磊表示。

  纵观全球,整个梅赛德斯-奔驰汽车公司也在不断思考在“新四化”趋势下汽车发展的新态势。在2019年法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰汽车公司又一次向世界展示了其C.A.S.E战略,而C、A、S、E四个字母分别代表智能互联、自动驾驶、共享出行、以及电力驱动。梅赛德斯-奔驰汽车公司认为,对于这四个领域的投入不仅关乎企业的发展,同样也关系着那些对当代社会经济形势和生活品质影响重大的领域。

  同时,戴姆勒股份公司董事会成员·谢弗也在法兰克福车展上公开表示,除了乘用车以外,新的商业模式、杏耀官网城市出行等创新举措会以截然不同的方式促进出行的可持续发展。

  而谈到目前的智能网联趋势和自动驾驶趋势,符磊表示,未来汽车究竟会以怎样的方式发展?随着共享出行越来越便捷,整个人类的出行偏好是什么?如何由私家车转向共享出行,这些都值得深入探讨。

  不过,符磊认为,即便目前智能网联、自动驾驶是行业趋势,但是目前的转变都是渐进的,还没有出现颠覆性的变化。

  “1984年,我第一次参加北京车展,当时日本的就提出GPS概念。其实我们思考一下,中国在汽车上真正普及GPS又是在什么时候?智能网联、自动驾驶这些本身是行业趋势,但是离这些真正全部落地,还需要时间。”符磊表示。

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